熱血小說網 > 神婿韓三千蘇迎夏 > 第243章 祥龍汽車上市口碑爆棚
  唯一知道浸潤式是什麼情況的AL公司,還繞不過華光微電子的專利。

  英特公司這會已經是進退兩難。

  ……

  龍翰手機研發中心的屏幕團隊。

  終於完成了第一代電容屏的設計。

  經過測試。

  符合蘇翰要求的一切標準。

  蘇翰當然是非常高興了。

  因為屏幕是開啟智能手機時代的鑰匙。

  有了觸控屏幕。

  那麼智能手機的大時代也將正式到來。

  ……

  四月份。

  龍翰汽車二期工程通過驗收正式投產。

  龍翰二期計劃年產汽車五十萬輛。

  這會由於閃龍汽車訂單已經很少了,哪怕是最新的型號,也隻有幾萬輛的訂單。

  絕大多數產能現在都是祥龍汽車的訂單。

  隨著二期的投產。

  祥龍汽車正式向全球客戶發貨。

  拿到汽車的客戶是第一時間就上手體驗。

  相對於閃龍汽車,祥龍內飾更加簡約。

  但簡約可不簡單。

  祥龍汽車的各項功能也是一應俱全。

  官方報出了基礎理論續航裏程是九百五十公裏。

  不過官方也特別聲明了是實驗室理論續航。

  具體續航以使用環境、路麵狀態和速度為準。

  實際上汽車上路因為路況、載重、天氣、空調開啟與否都會影響續航。

  但由於祥龍汽車的電控係統非常的出色。

  加之采用的又是單電機。

  續航大概也就是七八百公裏上下浮動。

  這個續航裏程已經讓大多數人滿意了。

  因為這就代表著續航半徑達到了三四百公裏。

  足夠在省內任意移動了。

  當然更讓人滿意的是閃龍的電子配置,祥龍一樣也不缺。

  有地圖導航,有雷達預警,有前後攝像頭,甚至也能玩遊戲。

  而且還增加了幾款賽車遊戲,通過方向盤和油門係統就能控製,使用體驗更是大大增加。

  祥龍汽車由於沒有發動機變速箱傳統裝置這些東西。

  後備箱的容積非常大。

  甚至後排都能躺下睡覺。

  更重要的是由於汽車沒有排放。

  媽媽再也不用擔心我開空調睡覺了。

  這個功能對大多數喜歡汽車旅行的人來說是非常的驚喜。

  但在寒冷的地區。

  磷酸鐵鋰電池的電量會降低。

  但蘇翰沒辦法誰讓低溫是磷酸鐵鋰電池的短板。

  當然在正常溫度的情況下磷酸鐵鋰電池還是非常給力的。

  在國外充電隻要十米金。

  國內隻需要四十元華夏幣,算下來平均每公裏才幾分錢。

  這個價格簡直是太便宜了。

  所以當祥龍汽車推向市場以後。

  客戶們是好評如潮。

  訂單量也是繼續增加。

  畢竟十幾萬元的車有這種性能還是非常便宜的。

  同期燃油汽車的對手都被祥龍汽車按在地上摩擦。

  ……

  其實這會對祥龍汽車最感興趣的是出租汽車。

  因為出租車最大的成本就是油費。

  國內現在的油價已經達到了四元每升。

  以國內出租車平均每天行駛五百公裏計算,那麼油費最低也要兩百元,甚至可能要三百元。

  而祥龍汽車跑五百公裏隻需要二十五元(家裏充電)。

  就算使用超級充電樁也不過才五十元(一元錢一度)。【建設充電樁需要各種費用,場地費、改造費、擴容費、維護費、損耗費、電費(商用電)。其實龍翰汽車的超級充電樁收的幾乎是成本錢。】

  何況人家還能全程開空調。

  不用擔心太費油。

  更重要的是人家續航還給力。

  續航半徑四百五十公裏以上在省內幾乎是可以跑一個來回。

  更重要的是人家還有導航,去陌生地區非常的方便。

  如果出租車使用電動汽車。

  每年節省下來的油費最少五萬多。

  一臺汽車運營八年。

  就算全程使用超級充電樁充電也能省下四十萬。

  這筆賬誰都能算的清楚。

  這也是為什麼出租車司機都想改換電動車的原因所在。

  不少租車公司打算少量采購祥龍汽車試試水。

  如果真的這麼省錢。

  那麼他們打算把自己的汽車都換成電動車。

  對於那些擁有幾十,甚至幾百臺出租車的,出租車公司來說。

  每年能省下來的金額絕對是誇張的。

  ……

  看到電動汽車大火。

  國外車企坐不住了。

  他們不擔心某個品牌的汽油車賣的太多,而是擔心電動汽車賣的太多。

  因為電動汽車將會改變整個汽車產業鏈。

  這會會燃油車的產業布局都是巨大的打擊。

  這些國外車企花重金雇傭媒體和專家,宣傳一些關於電動汽車的負麵消息。

  什麼充電太麻煩,沒有加油車來的快。

  電池有使用壽命,以後還需要更換電池,成本增加。

  最重要的是安全性。

  這些媒體大幅誇大鋰電池的危險性。

  甚至宣傳買電動車就是一場生命的賭博雲雲。

  龍翰汽車的外宣團隊也在對相關問題進行了回答。

  首先龍翰汽車4680電池組搭配超級充電樁,充電速度已經達到了三十分鍾充百分之八十的水平,所以從充電時長上來說,已經是非常方便了。

  駕駛者利用充電的時間,稍微休息一下,反而提高了駕駛安全。

  至於更換電池的事情就更沒必要焦慮了。

  磷酸鐵鋰電池充放電數量達到了幾千次。

  換算成裏程。

  起碼能跑一百多萬公裏以上才會出現電池衰減的問題。

  而大多數家用轎車的設計壽命隻有三十萬公裏。

  這麼一對比。

  祥龍汽車的電池行駛裏程是家用汽車的五六倍以上。

  就算是出租車司機兩班倒,二十四小時不休息,每天五百公裏。

  按照這個標準也要十年的時間,電池才會出現衰減。

  所以根本就沒必要焦慮更換電池的事情。

  至於安全問題。

  官方又拋出了很多關於安全的設計。

  很多設計都是龍翰汽車獨創設計。

  這大大降低了汽車自然的風險。

  ……

  華夏國宣布要在京城建設五千個4G基站作為試點。

  該消息頓時是震動全球。

  雖然國威公司的4G技術震動全球。

  但還沒人敢用。

  因為誰也不想當第一個吃螃蟹的人。

  畢竟國威的4G技術還沒有得到驗證。

  但華夏國作為官家單位當然要支持自己國內的產品了。