這么招搖地在大毛面前顯擺己方的渦扇十，有什么用？
當然是為了讓大毛緊張，從而讓他們拿出更好的東西來，否則，肯定會被己方取代的。
現在，效果已經達到了！
聽到了秦濤這樣說，葉梅利揚諾夫有些無奈：“沒錯，當初為了研制四代機，留里卡設計局那邊是搞出來了推重比達到11的AL-41F發動機，這種發動機用了很多先進的技術，是四代機最好的選擇。但是，它的尺寸更大，并不能安裝進我們的蘇-27戰斗機里面去。而且，這種發動機其實還有很多技術問題也沒有解決，自從紅色帝國崩塌之后，這款發動機已經停止開發了，到了現在，已經不可能再生產出來了。”
紅色帝國崩塌之后，很多項目都停滯不前，甚至開始倒退了，就拿三姨夫來說，國內進口的早期版本性能還算穩定，但是到了后來，質量就開始不斷下降，說明老毛子的品控是越來越差了。
至于先進的AL-41發動機，那就更是不可能再造出來了。
這款發動機的最大軍用推力就有117.6千牛，最大加力推力有很多說法，175千牛，181千牛，甚至196千牛，這發動機要是給蘇-27安裝上，那就妥妥的能實現不開加力超音速巡航，開了加力能飛到2.5馬赫。
不過，現在已經沒有能力生產這種發動機了，更何況它原本就沒有研發成熟。
“那貴方現在有什么先進的發動機？”秦濤問道。
“目前，留里卡-土星設計局正在改進三姨夫，他們在研制AL-31F-M1發動機，它可以讓發動機的推力稍稍增加一些，尤其是改進了高空性能，讓它的加速時間更短。”
在后世，新款的蘇-35上安裝的是117S發動機，這種發動機其實就是用AL-41F發動機的一些技術來改進三姨夫，最終得到的一款版本，不過，這款發動機的正式研發已經是在21世紀了，現在并沒有這種發動機的出現。
唯一的改進三姨夫的版本，還在研制之中，要到了99年才能裝上飛機。
這幾年來，老毛子還真是在原地踏步，甚至是倒退。
秦濤突然想到了什么：“你們計劃賣給我們的蘇-35，安裝的是什么發動機？”
二十一世紀的改款蘇-35S，安裝的是117S發動機，現在的蘇-35，其實就是蘇-27M，用的又是什么版本的發動機？
“這款戰機使用的是AL-35FM。”葉梅利揚諾夫回答道。
現在的蘇-35，其實也打算使用三姨夫的，但是推力不足，于是就改用了新款發動機，至于這種AL-35F發動機的具體來歷并不清楚，但是它和三姨夫的區別，就是增大了發動機進氣口直徑以增加進氣量，并增加渦輪入口溫度提升了發動機的推力，內部構造也稍作改良，這樣實現了最大推力8500kg，加力推力約14000kg的目標。后來又改動了一下加力燃燒室，讓加力推力增至14500kg，這就是大名鼎鼎的AL-35FM。唯一一架蘇-37則使用加裝失量噴嘴的AL-35FM，又稱作AL-37FU。
“好，那咱們就采購這種發動機。”秦濤說道：“這種發動機比三姨夫的推力更大，應該能勝過渦扇十，如果貴方肯出口這種發動機的話，那我敢承諾，我們這里的采購數量至少會有三百臺，還可能更多。”
這種發動機，已經是他們目先進的戰斗機發動機了，能出口給東方嗎？葉梅利揚諾夫的心中有些忐忑。
這天晚上，眾人留在606所用餐，張老還在興致勃勃地給眾人介紹。
“等到我們這款發動機成功裝機之后，我們還能用它的核心機來研發其他的發動機，比如說，我們套上一個大涵道比的外涵道，就能變成大推力的渦扇發動機，滿足我們的運輸機和轟炸機的需要，以后甚至用到客機上都沒有問題。我們還能將它改成艦用的燃氣輪機，希望能獲得海軍的訂單。”
國外研制航空發動機，都是首先研制核心機，等到核心機沒有問題了之后，再增加外涵道，就能變成形形色色的發動機，渦扇十雖然是按照整體發動機來研制的，但是只要將它的核心機拿出來，就能用在其他的項目上。
聽到了張老的介紹，眾人頻頻點頭：“是啊，渦扇十是咱們從零開始研制出來的，這款發動機肯定會有更美好的未來。我們也期待著它能開花結果，成為咱們國內最先進，最成熟的動力。”
這些人說得很是興奮，把葉梅利揚諾夫晾在了一邊，葉梅利揚諾夫獨自喝酒，悶悶不樂，幾杯酒下肚，居然就醉倒了。
等到老毛子被抬了出去，張老立刻放下了剛剛的笑容，一臉嚴肅地看向林老。
“我們的這款發動機已經被批準，裝上一架殲十一進行測試，感謝空軍給我們的支持，不過，我們對渦扇發動機的研發規律還不夠理解，所以，我們這款發動機很可能會出現一些問題。”張老開口說道：“希望各位空軍領導能給我們充足的時間，讓我們將這款發動機完善起來。”
各國在研發三代發動機上，都遇到了很大的問題，美國人的F100曾經故障頻頻，讓裝備它的F-15成為了機庫皇后，老毛子的三姨夫，在研發階段也是不斷地出問題，以至于總設計師搞起來了獎勵計劃，每幫助減輕一克重量，就獎勵一定的盧布。
國內在經歷了渦扇六的失敗之后，大家伙也意識到了渦扇發動機研發的困難，現在要裝上飛機測試了，很可能會爆發出來更多的問題。萬一故障頻頻，空軍喪失信心了怎么辦？
他們必須得提前說好啊，今天下午的那些說辭，都是說給老毛子聽的，他們自己可沒有太多的信心。
林老點頭：“是的，咱們有這個心理準備，反正暫時有三姨夫湊合著用，在秦總的推動下，咱們或許能進口到更先進的發動機，咱們空軍等得起，一直等到咱們自己的發動機成熟起來！”
“各位，我和葉梅利揚諾夫已經打過招呼了，他們的蘇-35戰機上使用的是AL-35F發動機，最大軍用推力8.5噸，最大加力推力14.5噸，這款發動機給咱們的戰機換上，肯定能讓咱們的戰機性能有突飛勐進的計劃。”
聽到這些豎直，張老又有些憋屈了，什么？他們的最大加力推力，居然有14.5噸？這樣一來，咱們的渦扇十的性能，豈不是又落后了？
似乎是知道張老在想什么，秦濤笑著說道：“張老，您也別著急，我相信，咱們自己制造的發動機，也能達到這種數據的。大家加油干！渦扇十關系到咱們海空軍航空兵部隊的數款戰斗機，絕對不會下馬的。”
張老終于松了一口氣。
一個星期之后，蘇霍尹設計局正式發來邀請，請東方的客人去格羅莫夫試飛院，欣賞他們蘇-35戰斗機的風采。
得到了消息之后，林老再次帶隊，一大群人興致勃勃地前去欣賞老毛子最先進的戰斗機。
“這是我們國內目前最先進的戰斗機，它裝備了全新的設備，比如說，它的雷達系統，我們升級為了最新的N011雷達，它是我們國內第一款使用平板縫隙天線的機載雷達。”蘇霍尹設計局的負責人西蒙諾夫興致勃勃地給眾人介紹：“它的出現，讓我們的作戰能力有了大幅度的提升，在研發階段，我們追求的目標就是跟蹤20個目標，并且攻擊其中的8個。”
一直以來，老毛子的戰機最優秀的就是機動性，而最讓人詬病的就是電子系統的落后，在蘇-35上，這些缺陷都被彌補上了！
經過了反復的研究，他們終于解決了平板縫隙雷達天線的加工難關，已經在蘇-35上正式使用這種雷達了！
“面對轟炸機的目標，它擁有四百公里的探測距離，面對RCS為3平方米的目標的時候，它的探測距離也能達到140公里，而且，我們這款戰機還特意地在尾部的尾椎里面，安裝了一個后視雷達，如果要是有敵機追擊的時候，后視雷達可以做到及時發現，同時，還能引導我們的空空導彈向后面攻擊。”
這也是蘇-27系列飛機獨有的功能了，其他的飛機根本就沒有這種能力。
從尾部看，兩臺發動機的中間，會多出一個尾椎來，就像是蜜蜂的倒刺一樣，它原本是氣動設計的結果，但是，尾部那個地方正好可以用來安裝后視雷達，讓它成為全球絕無僅有的擁有后視雷達的戰斗機。（也有說法這個東西叫尾撐）
聽到西蒙諾夫的介紹，一眾人都很驚訝。
目前，國內已經開始動1493雷達來替換原本笨重的N001雷達了，倒卡天線的雷達早就該退休了。但是，這種雷達的性能也沒有正面優秀啊！
面對運輸機，能探測四百公里遠，還能追20打八！什么時候，老毛子的技術比己方還先進了？
“西蒙諾夫先生，貴方的這種雷達的確很先進，能否在稍后的表演中，給我們進行一下測試？尤其是這個追20打八。”
聽到秦濤的提議，西蒙諾夫臉上的笑容變得僵硬了：“這個嘛，你們也知道，我們目前資金緊張，一次起飛二十架靶機，還把其中的八架給打下來，對我們來說太費錢了。”
“如果你們舍不得花錢的話，可以從我們國內調二十架靶機過來。”秦濤繼續說道：“消耗都算我們的。”
“這個不太好吧？怎么能讓你們破費呢？”
林老何等精明，立刻就從雙方的對話中發現了什么：西蒙諾夫說的這些性能，肯定都是吹的！所以他才不敢測試。
“既然這樣，那就起飛一架運輸機，讓我們看看它是如何探測四百公里的運輸機的。”林老加入了戰團。
美國老的AWG-9雷達，最遠的搜索距離才不過315公里，之后其他的戰機，搜索距離還比不上這款二十年前的雷達，至于老毛子的技術，也絕對不可能比AWG-9雷達強。
“我們今天給大家演示的是這架飛機的機動性，電子系統方面，我們只做介紹。”西蒙諾夫繼續推卸：“我們也沒有聯系相關的運輸機作為目標。來，大家到尾部，可以看看這架飛機的發動機，這是我們最先進的AL-35FM發動機，最大加力推力14.5噸，它讓我們的飛機推重比更加出色，可以做更多的機動動作，如果是配合失量噴管，還能做很多大名鼎鼎的機動動作。”
原本打算介紹一下電子技術，讓東方人羨慕一下，誰能想到，對方還當真了，揪著不放，西蒙諾夫也只能轉移話題。
林老和秦濤對視一笑，不用說什么，已經明白了。
其實，N011雷達雖然用了平板縫隙天線，但是根本就不成熟，它就是個半成品，所以，老毛子在測試過之后就放棄了，接著改進到了無源相控陣雷達天線，被稱為N011M。
后來的蘇-35S用的雪豹雷達，就是無源相控陣體制的。
眾人從這架飛機的前面，走到了側面，又走到了后面。
機體依舊帶著老毛子的特色，鉚釘外露，雖然重新噴了一遍油漆，但是依舊顯得歷盡滄桑。
蘇-35戰機的編號是從701到710。第11架也就是711，就是那架蘇-37.
不過這些原型機并不是全新生產的，比如701，702，705，706，707這幾架戰機就是在量產型蘇-27戰機基礎上大改而來。當然了，作為試飛機，必須得有試飛代號，701號原型機的正式編號是T-10M-1，是88年首飛的第一架原型機。
此時，展示在大家眼前的是707，屬于在紅色帝國崩塌之后建造的試飛機，機體還算新一些。要是其他的飛機，估計狀態就更差了。
眼前這架飛機，采用了和蘇-27不同的前機身、鴨翼、尾撐。但是在中段機身、垂尾、機輪上都與蘇-27量產型號相同。眾人看上去，更是有種親切感。
有些人的腦子里已經在思考了，這種飛機弄回去，601所測繪一下，就能在112廠生產了！它采用了三翼面布局，比蘇-27的機動性強一大截啊！
其實什么蘇-35，不過就是多裝了個小翅膀的蘇-27而已，當初蘇霍尹設計局的編號，也是蘇-27M，后來為了更好地把飛機賣出去，才改名叫做蘇-35.
就和米格機一樣，米格-29的名聲臭了之后，米高揚設計局把米格-29進行了大改，然后起了個米格-35的名字，可惜還是沒賣出去。
相比之下，坦克就要好得多了，T-72名聲臭了，改名叫做T-90，還真賣出去了一大批。
在一番原地考察之后，接下來就輪到空中的飛行表演了，普加喬夫全身穿戴好飛行服，信心十足地走了出來，靠著著名的眼鏡蛇機動，他就已經成為了全世界最著名的試飛員，他飛蘇-35的時間最長，甚至大名鼎鼎的蘇-37，也是他來飛的，蘇-37上很多經典動作，都是他創造的。
對他來說，這不過是一場最正常的飛行表演了。
發動機啟動之后，漂亮的三翼面戰機蘇-35滑上跑道，加力起飛，大迎角爬升，各種機動動作讓人眼花繚亂，目不暇接。
三翼面是最初在艦載機上使用的，是為了提升蘇-33的短距起飛能力，但是，等到蘇-33研發出來之后，蘇霍尹設計局就對三翼面布局上癮了，他們給蘇-27裝上鴨翼，裝上數字電傳，大大地提升了它的機動性。
當然了，代價也是有的，比如增加迎風面積，增加操作系統的復雜性等等，不過，多了一對控制面，就能做出更多的動作來了，大毛還是非常滿意這種改變的。
此時，大家伙抬頭看著各種機動動作，也能感覺到相比蘇-27的性能提升。
“各位，蘇-35是你們最好的選擇。”西蒙諾夫興致勃勃地說道：“請相信我們，這款戰機不會讓你們失望的！雖然它的價格是八千萬美元一架，但是，它的性能覺得值得起這個價格。”
現在已經開始談價格了！
八千萬美元！聽到這個價格的時候，林老的臉色頓時就是一變，這是搶錢啊，你們的要價也太高了！
現在國內自己生產的殲十一戰機，折合下來也就是三四千萬美元一架，要是采購這種蘇-35的話，五千萬，甚至是六千萬美元一架，也是可以接受的，但是八千萬美元一架，就高得離譜了！
“貴方這個價格，是全壽命的價格嗎？”秦濤笑呵呵地問道：“比如說，包括大量的售后服務，包括備份零件甚至是備份發動機。”
“當然不是，這就是單機的價格，貴方還需要采購一系列先進的武器，比如說，我們為它配備了主動雷達引導的R-77空空導彈，還有遠距離攻擊預警機一類目標的R-172導彈，它能夠在三百公里的距離上，獵殺敵人的重點目標。”
蘇-35自然也需要搶奪米格-31的市場，兩個設計局在紅色帝國時代，就已經是相愛相殺了。
在米格-25基礎上改裝出來的米格-31，第一次使用了相控陣雷達，搜索距離更遠，那相應的導彈射程也就能大幅度的提升，為此，三角旗設計局研發出來了R-33導彈以及改型R-37，后者擁有三百公里的射程，以半埋的方式掛在米格-31的肚皮下面，讓米格-31成為了天空中的狙擊手。
蘇霍尹設計局的飛機，執行的也是國土防空任務，也具有遠距離狙殺的能力，在米格-35上使用了更加先進的雷達，當然也就得有更加先進的導彈了，他們選擇了革新家設計局的R-172（也有說法是KS-172）導彈，這種導彈比R-37出現的更晚，使用的技術也更加先進。
彈體和S-300一樣，非常簡潔，擁有兩段式發動機，甚至還有專門的沖壓發動機，后期型號甚至有了四百公里的射程，當然了，出口產品為了規避出口規則，還是降低到了三百公里。
這些，都是最能打動東方的！
果然，聽到了這些介紹之后，林老等人的眼睛里又閃爍起來了光芒。
現代空戰離不開預警機，它就是現代戰爭的大腦和眼睛，所以，在開戰的時候，干掉對方的預警機，已經成為了重要的作戰任務。
不過，對方肯定也知道預警機是高價值的目標，一定會保護得好好的，想要攻擊這種預警機，實在是太難了。
普通的空空導彈只有幾十公里的射程，戰斗機得靠近到預警機幾十公里之外才會有機會，而在這種距離上，對方的護航戰機早就撲上來了。
唯一解決問題的思路，就和海軍打航母一樣，遠遠地投擲武器！
空空導彈的射程越遠越好！
現在，這種射程三百公里的導彈，還真的能成為預警機的殺手，對方絕對不會想到，己方會在三百公里的距離上就發射導彈的！
哪怕考慮到避免脫靶，靠近到兩百公里，成功的希望都會大大增加。
這款飛機，還真是能彌補己方空白的啊。
看到眾人眼睛中的神采，西蒙諾夫就知道這番忽悠起效果了，蘇-35是東方人最好的選擇，所以，哪怕就算是貴一些，東方人還是能接受的！
這批飛機會讓蘇霍尹設計局賺一大筆錢，接下來，蘇霍尹設計局就能有更多的資金用來研制四代機了，那款戰機的外形剛剛做出來，其他的設計工作還有很多啊！
米高揚設計局的米格，注定是個失敗品！
戰機完成了全部的飛行表演，再次落地，這次，眾人蹬上了舷梯，看向里面的布局。
大毛鐘表店果然消失了，座艙里面是四塊顯示器的布局，兩邊兩塊，中間靠下位置豎著兩塊，成為了一個T字形的布局。
“各位，這架戰機是我們最先進的飛機，比你們現在飛的蘇-27領先二十年，如果不是因為我們雙方的友誼，我們是絕對不會把這么先進的戰斗機賣給你們的。”西蒙諾夫繼續沾沾自喜。
如果是以前，他們是不肯賣的，畢竟這已經是最先進的了，不過現在，隨著他們已經開始了四代機的研發，這款飛機的重要性就不高了，賣了賺錢才最重要。沒錢怎么研發？
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