說別的，秦濤不是很懂，但是說造軍艦，沒有人會比他更懂，現在，他說的這種技術，絕對是高大上的。
全球服役的四面相控陣雷達的戰艦寥寥無幾，美國的宙斯盾戰艦很強大，也不過是四面被動相控陣雷達，國產的神盾戰艦有四面主動相控陣雷達，也已經很牛了。
誰能想到，居然還能疊加大量的相控陣天線？四面大盾加四面小盾，外帶上專門的米波盾牌？
這些雷達天線放在一起，不僅僅不能相互干擾，還得相互合作，這得什么樣的水平才能做到？
大家伙很是驚訝。
“這么多相控陣雷達放在一起，造價肯定貴啊。”有人開口了。造軍艦必須得考慮價格，如果這樣一艘萬噸的軍艦造價是現有052c的四五倍，那就不值得了，還不如多造幾艘052c呢。
“各位，貴是暫時的，隨著我們逐漸掌握t\/R組件的生產技術，價格肯定會不斷下降的，你們可以看看我們現在的相控陣雷達價格和最初的相比，就能有信心了，我們干別的不行，把那些高科技的東西打成白菜價，還是能做到的。”不管是相控陣雷達，還是盾構機，只要咱們掌握了技術，那價格就會迅速跌落，當然了，這個也得分情況，自用便宜，賣給外國人的貴，這樣才是合情合理的。
“是啊，以后或許還真能實現，看來，咱們要造新一代的萬噸大驅，這個技術是必須的了。”一名領導點頭了。
“那是當然，你們也不看看，美國研制的下一代驅逐艦是什么樣子的，綜合射頻桅桿是必須的，咱們不用什么穿浪體結構，但是該有的還是得有的。”秦濤說道：“全艦綜合電力系統也該成熟了，到時候看看我們的推進系統行不行，行的話就加上綜合電力推進，這樣也能省出更多的電力來。”后世的055驅逐艦并沒有用綜合電力推進，用了四臺燃氣輪機，雙軸推進，低速用兩臺，高速用四臺，兩臺也是換著用，這樣就能平衡一下壽命了。
這些都是大家能考慮到的，秦濤也就簡單帶過了，他得撿重點的說。
“我們的垂直發射系統，必須是冷熱共架的大直徑發射系統，就是我說的850毫米直徑，這樣能攜帶多種多樣的武器裝備，咱們現在所有的導彈都能塞進去，包括小型化的反艦彈道導彈，到時候，咱們這種萬噸大驅出海，是隨時能向敵人發動致命一擊的。雖然口徑大會導致數量減少，但是我們在裝小型導彈的時候，可以一坑兩彈，甚至是一坑四彈，這樣裝載的靈活性能大大提高。”美國老搞出來的K41發射裝置，在很長的時間里都是先進的代表，但是，它還是太小了，等到發射標準3改型導彈的時候，就發現塞不進去了。
己方提前鎖定850毫米這種直徑，就是方便以后升級用的，不會擔心不夠大。
現場只剩下秦濤在說了，什么新一代萬噸驅逐艦，不還得交給明州集團來設計嗎？
“等到以后電磁炮出來，咱們艦首蹲一門，四百公里以內，指哪打哪，太空中的衛星要是看得不順眼，也能一炮轟下來，那多威風！”現在美國老把ddG-1000擺出來，的確是高大上，但是，己方也不遜色，己方也會有更加先進的萬噸大驅！
秦濤對此充滿期待。不過，現在只能想一想，畢竟海軍目前最重要的造船項目就是002航母，這個項目牽扯了海軍太多的資金，其他的項目維持現有的建造力度就不錯了，不可能再開工造新的。
現在只是暢想一番而已。這次會議還是確定電磁炮項目上馬而已，所以，會議已經算是進行完了，接下來的只是暢想未來了。
會議結束之后，秦濤的打算就是和馬明一起去華亭，看看電動車項目的研發進展，三電已經打造出來了，接下來就可以正式對外宣布了，己方也是能造電動汽車的，而且己方的電動汽車更加先進！
但是他還是沒有和馬明一起前往，就在這天晚上，趙玲回來了。
“幸不辱命，我已經和二毛那邊談妥了d227發動機的生產合同。”趙玲說道：“這是我們合作的第二款發動機，上級領導也非常重視，所以正式簽約要在首都進行，還會有一些領導參與。”
“這么隆重干嘛。”秦濤無奈地搖搖頭：“這只是咱們天驕航空的一個微不足道的項目而已，這上級也太看重了。”
“上級怎么能不看重？現在咱們自研和引進要兩手抓，你們天驕航空是引進中的典型代表，這次要引進的d227發動機對我們也是意義重大。”武勝利開口了。
意義重大？秦濤好奇地看著老丈人：“目前來說，只有咱們海軍的艦載預警機用這種發動機，雖然也很重要，但是絕對達不到您嘴里的意義重大的程度吧？”明州集團旗下的和平鴿二號也打算采用這種發動機，不過也只是順帶著的事而已，其他的發動機也可以。
還能有什么項目，也使用這種發動機呢？
“這款發動機的性能非常優秀，所以，如果我們要是基于這款發動機來研制一款先進的運輸機，你覺得怎么樣？”武勝利向秦濤問道。
這句話把秦濤給嚇了一跳：“爸，您說什么？這可不是開玩笑啊！因為有了一款發動機，所以就要研制一款飛機？”這完全就是反過來啊。
在以前的時候，都是先有飛機項目，再有發動機項目，結果發動機的研發時間比飛機長，最終導致因為發動機不過關而項目拖延甚至是失敗。
現在，國內的航空工業吸取了這個教訓，卻又走上了另一條不歸路：居然要因為一款發動機來研制一款飛機？
這不合適啊，國內最合適的運輸機應該運-20，四發動機的噴氣式飛機啊！
搞螺旋槳飛機要干啥？對標c-130嗎？問題是d-227的輸出功率很大啊，計劃要對標c-130，結果搞到最后，直接對標c-141了。
“目前咱們國內嚴重缺乏大型運輸機，咱們看到二毛的安-70運輸機，雖然是戰術運輸機，卻具備戰略運輸能力，咱們就在想能不能利用d-227發動機，制造出來一款類似的運輸機來。”d-227發動機可不僅僅是雅克-44預警機的發動機，還用在了其他的很多飛機上，比如說安東諾夫設計局為了取代安-12運輸機而研發的安-70戰術運輸機，和c-130一樣，計劃安裝四臺螺旋槳發動機，這樣就能具備不錯的性能了。
作為一款戰術運輸機，安-70的最大起飛重量在132噸左右，但是它的最大載重量卻達到了噸，這個數據是非常杰出的，可以對比一下尹爾-76，最大起飛重量182噸，但是最大載重量也不過52噸。
可以說，安-70是非常優秀的，貨倉的尺寸也很合適，運輸主戰坦克都沒有問題，如果不是紅色帝國崩塌，這種運輸機已經飛行在了天空中，成為了一款耀眼的運輸機，性能遠超它的對手c-130，甚至可以和尹爾-76相比了。
但是，這款運輸機卻經歷了磨難，紅色帝國崩塌之后，這款運輸機的研發就止步不前了，二毛先是找到了大毛，想要和大毛一起聯合研制，開始大毛是接受了，但是到了后來，大毛放棄了，原因很簡單，這東西要是搞成了，尹爾-76還有生產的必要嗎？
他們寧可在尹爾-76的基礎上發展出來尹爾-6，也絕對不能被安-70取代。
之后，二毛又想要打入歐洲市場，這種想法太天真了，歐洲能研制空客，還不能研制一款運輸機？
很快，A400就立項了，安-70打入歐洲市場的想法就此破滅。
東方？東方也不會要，因為這款運輸機還沒有研發成功，東方更不會將自己的運輸機市場交給別人，肯定是要自己搞的。現在，這款運輸機幾乎就已經處于半死不活的狀態了，說起原因來，也有人是一針見血：安東諾夫是蘇聯的安東諾夫，不是二毛的安東諾夫。
雖然設計局在二毛那里，但是只負責設計而已，二毛雖然有馬達西奇，但是也只是生產發動機，生產整架飛機需要的各種設備，都來自整個蘇聯，紅色帝國崩塌之后，二毛想要靠自己一己之力來研制，已經不可能了，因為他們沒有完整的航空工業產業鏈。
現在，馬達西奇公司為了更好地發展下去，決定進軍東方市場，還把第二款d227發動機帶到了東方，而東方的運八，原本就是在安-12運輸機的基礎上彷制的，這自然就會讓人想到，己方也能利用d227發動機，開發一款運八的升級款。
這東西要是成了，那還有運-20的市場嗎？秦濤立刻就搖頭了：“不，咱們還是別特立獨行了，咱們開發一款類似尹爾-76的運輸機是比較合適的，相關單位也已經展開了預研，現在又要中途改變主意，是不合適的。”秦濤可不想因為自己的原因把運-20給弄沒了，畢竟全球使用槳扇發動機的運輸機也沒幾個，安-70的數據看上去出色，但是也畢竟是一架半成品，而尹爾-76早就成熟了，己方豈能去彷制一款不成熟的飛機？
渦扇發動機還是趨勢，己方首先在d-30的基礎上彷制，到了以后再自研推力更大的發動機，提升運-20的性能，到了以后，能實現最大起飛重量220噸，載重超過66噸的目標，這種數據遠遠地超過安-70運輸機，而安-70運輸機的這些數據，是不可能再提高了，所以，從潛力上來說，也是要發展運-20的。
秦濤是強烈反對的。武勝利認真地看著秦濤：“咱們這樣做，是給你們天驕航空的產品找銷路，你居然都不動心？”
“咱們天驕航空的產品銷售重要，軍隊的裝備發展更重要，咱們可絕對不能走錯了路。”秦濤說道：“如果咱們軍隊真的感興趣，倒不如直接給運八換發，把四臺渦槳六換掉，用兩臺d-227發動機取代就可以了，這樣維護保養之類的工作量還能降低一半。”運八使用的是渦槳六發動機，最初型號只有4250馬力，后期的渦槳六c，也不過提高到了六千馬力左右，而d-227一臺就有一萬四千馬力的最大輸出，所以，完全可以一臺換兩臺，換過之后，性能還會所有提升。
對于軍用飛機來說，四臺發動機是為了保證足夠的冗余，萬一其中一臺壞掉也能繼續飛行，但是，隨著技術的發展，發動機動力的增強，雙發換四發也是一個趨勢。
不用說運輸機了，客機也是這樣，在很長的時間里，為了洲際飛行的安全需要，相關標準都要求三臺或者是四臺發動機作為標配，但是后來，執行洲際飛行任務的飛機都是雙發動力了。
運-20是戰略運輸機，運八是戰術運輸機，但是由于前者太貴，所以后者也有很多的用處，比如說空中預警機，電子戰機等等，很多都會用運八來改進，這個平臺是自己的，不用擔心受制于人。
運八在經過進一步升級之后，就變成了運九，主要的項目就是換裝了渦槳六c發動機，現在，干脆進一步大改，成為雙發運輸機！
秦濤提出來了這個設想，武勝利認真地考慮了一番，然后點頭：“這個建議更簡單直接，我看在簽約儀式上，陜飛的人員也可以出場。等到這款雙發的改型成功之后，再說四發動機的事情。”這種改型的好處就是改動小，很容易成功，而且改出來之后，飛機的用處也會很大。
畢竟使用螺旋槳的戰術運輸機不挑跑道，起降特性好，還是有用武之地的。
當天，武勝利就去協調了，秦濤沒有參與太多，在家陪著自己的老婆孩子，一直等到正式簽約的時刻才現身。
簽約儀式在首都最著名的那個堂舉辦，馬達西奇公司的負責人博古斯拉耶夫親自來了，扎莫塔耶娃跟在他的身后，穿著一身漂亮的禮服，顯得整個人都是那么的漂亮。
“今天，我們很高興，我們和二毛之間的合作進一步加深，在航空工業方面繼續進步，我們不僅僅合作生產了AI-222發動機，現在即將簽署d-227的生產合同，這款發動機的生產，代表著我們的友誼，代表著我們在航空工業方面的合作！”出席會議的領導很高興，即興演講了一番。
攝影機的鏡頭在卡察卡察地響動著，閃光燈照耀著簽約現場，博古斯拉耶夫也發表了演講：“我們很高興和東方合作生產發動機，我們看重東方的市場，也相信東方一定會有一個更加美好的未來，東方將會是我們馬達西奇公司主要的客戶之一，我們的合作沒有終止，到以后，還會有更多，更先進的發動機在東方生產，裝備在東方的飛機上，飛向全球！”在鏡頭之中，博古斯拉耶夫和秦濤坐在桌子上，簽署協議，交換協議，鏡頭再次閃動，記錄著這個珍貴的美好的時刻。
儀式結束，眾人再次坐到了會議室里。
“博古斯拉耶夫先生，給您介紹一下，這位是彭云飛先生，來自我們國內的陜飛集團，您應該知道，他們目前生產的運八，是我們國內自行生產的最大的運輸機。”秦濤將一名中年人介紹到了博古斯拉耶夫的跟前。
博古斯拉耶夫點頭：“是的，我知道，這是在我們安-12運輸機的基礎上發展起來的，這款飛機已經有幾十年的歷史，早就落伍了，貴方是有更新換代的想法了嗎？”
“是的。”彭云飛開口說道：“目前，我們正在研制它的升級改款型號，既然我們已經簽署了合同，那么，我們希望能將d-227發動機安裝到我們的飛機上，只要兩臺就能超過原來四臺的動力，這樣能有效地提升我們運輸機的性能。我們把這種改款叫做運九，如果能研發成功，產量也會很大。”其實，歷史上已經有過一個運九的型號了，這是603所在1969年設計的大型軍用運輸機，外形看上去和尹爾-76有些類似，上單翼，t型垂尾，機翼的工業基礎根本就實現不了，所以這款飛機僅僅停留在紙面上而已，壓根就搗鼓不出來。
現在，運八的改款被他們命名為了運九，畢竟這個改款動作幅度不小，完全可以成為一個新的型號了。
聽到了彭云飛的話，博古斯拉耶夫非常興奮，果然，和他想的一樣！只要在東方生產，東方就會考慮把這種發動機用在他們的飛機上，他們的發動機終于要成為運輸機的動力了，這樣也能大量生產了！
AI-222就是這樣，在二毛那邊根本就沒有任何市場，就連雅克夫列夫設計局研制的教練機都不用了，來東方生產之后，教練機、無人機等等都開始大量裝備，訂單幾百臺，徹底挽救了他們，讓他們獲取了大量的利益，現在，d-227發動機又在東方生產，東方也要把這種發動機用在很多飛機上，這款發動機也能給馬達西奇公司帶來大量利潤了。
“好，我們的技術人員會全力配合，幫助你們完成改裝。”博古斯拉耶夫說道：“希望裝備我們d-227發動機的運輸機能在東方的天空中飛翔！”
“我們明州集團自研的和平鴿二號地效飛行器，也計劃使用這種發動機，所以，咱們既然已經簽署了協議，就要盡快生產出來，可不能耽誤了我們的項目。”秦濤說道。
“那是當然，我們已經做好了生產的準備，只要資金到位，半年之內，這種發動機就能在我們的生產線上生產出來。”扎莫塔耶娃開口說道：“目前，第二批技術人員已經計劃過來了。”天驕公司的產品能迅速投產，其中一個重要原因就是他們派遣了大量熟練的技術工人過來，現在天驕航空里百分之五十以上的工人都是老毛子。
有先進的生產設備，有熟練的技術工人，產品生產當然很快了。為了生產d-227發動機，他們會繼續派遣工人過來，這幾乎就算是給馬達西奇公司搬家了。
這些老毛子來了東方，吃喝拉撒不用愁，每天都能喝幾口，工資不拖欠，物價不上漲，對他們來說簡直就是天堂，以后就算是雙方鬧僵，愿意回去的估計也沒有幾個。
秦濤對這個現狀非常滿意。彭云飛已經和老毛子的工程師討論起來了細節。
彭云飛這些年一直都在忙活著運八的改型工作，現在聽說有了新的發動機，要在運八的基礎上大改，他立刻就過來了，而現在，聽著馬達西奇公司的技術人員介紹這種發動機的具體數據，他是越聽越高興啊。
動力強悍，壽命長，換裝在運八上很合適，可以讓運八的性能迅速增加一大截！
運八不僅僅是國內主力的戰術運輸機，還是特種飛機的改裝平臺，尤其是國內的第三款預警機，就計劃在運八的基礎上改裝。
因為沒有合適的發動機，無法給運八提供強勁的動力，所以運八改裝的預警機目前主要計劃就是在機背上增加一根棍子，俗名叫做平衡木，背著大盤子的預警機，沒有強悍的動力是不行的啊！
現在發動機給力了，蘑孤盤的運八預警機也能進入研制的快車道了！
“機翼需要重新設計，畢竟受力部位變了。”彭云飛和對方協商之后，做出了這樣一個認定：“這是一個大工程，不過，改了之后，我們的運九性能一定會有一個突飛勐進的變化。”對于任何一款飛機來說，機翼都是至關重要的，機翼變了，幾乎就等同于重新設計，但是運八原本就是機翼面積不足導致性能變差，這次正好將這個問題也解決掉！
改進之后的運九，還能再飛五十年！這個會議進行得很順利，同時這個消息，也開始在全世界傳播開來，一些人的目光開始變得復雜起來了。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝
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