最近幾年不知道刮得那股子風，一個年僅十五歲的瑞典少女格蕾塔·通貝里靠著爆粗口和叱罵的方式，被西方白左們捧成了環保圣母。
一時之間上到各國政府高官政客，下到貧民百姓販夫走卒張口閉口都在大談環保，談全球氣候變暖，談碳排放和碳中和。
煤炭、石油等化石能源，一夜之間成了導致全球氣候上漲的罪魁禍首，原本受人追捧的石油公司，也在一夜之間成了人人喊打的對象，世界主要國家都認為應該遏制化石能源的使用，全都在狂吹新能源和清潔能源。
至于什么才是新能源和清潔能源，各國根據自身的優勢不同，對清潔能源的理解自然也不盡相同。
比如說，華國認為光伏發電和風力發電是新能源，這是因為華國擁有全世界最強大的太陽能光伏發電和風力發電的技術和產能，其他國家的光伏企業和風電企業，早在2009年那波補貼大戰中就已經被華國企業擠垮了，華國目前用過全世界光伏產能的75%（2018年數據，現在更多），風電產能的60%。世界前十大光伏板公司中，有九家來自華國。
再比如，霓虹國認為華國的光伏板生產中消耗的電能更多，一點也不環保，而他們的氫能源才是未來的新能源。這是因為霓虹國早在上世紀九十年代就開始在氫能源上開始布局，擁有目前全世界氫能源專利技術的80%以上，只要全世界都使用氫能源，霓虹國未來憑借自己的專利可以吸全世界的血。
霓虹國的如意算盤自然被其他國家看穿了，所以大家都不往氫能源上發力，紛紛發展自己理解的新能源。
擁有全世界最先進核電技術的法國認為核能才是最好的新能源，擁有世界上最多天然氣儲量的老毛子認為天然氣清潔干凈，是為最好的新能源。
總之，世界各國都希望把他們自己理解的“新能源”強加給世界，什么所謂的環保，說白了就是各國以環保為借口向全世界推銷自己的優勢產業群，并且希望自己的優勢產業，成為被全世界認可的“新能源”。
反而是技術實力雄厚的老美，他們對于發展新能源一直猶豫不決。大家都知道，老美維持霸權的終極武器就是美元霸權，正是因為美元霸權的存在，老美才可以通過美元加息和降息帶來的“美元潮汐”，收割世界財富。
但是美元霸權不是憑空存在的，是因為美元通過和石油進行價格綁定，規定全世界的石油交易必須使用美元結算，來維持這種霸權的存在。
任何敢對石油美元動刀子的國家，那都是老美的死敵，傻大木和卡大佐都是揚言要用歐元來結算石油，動了老美最大的蛋糕，從而被滅了滿門。
但是現在全世界都感受到氣候變暖的威脅，大家都在鼓吹新能源，那以后誰還使用石油作為能源？一旦大家都不用石油之類的化石能源，那老美的美元在世界交易中使用頻率就將大幅下降，這就將徹底動搖老美的霸權。
所以老美明明擁有全世界最發達最全面的新能源技術，卻對于新能源是使用和發展一直都是萬分糾結。
老美的大統領川建國一直聲稱，所謂的環保就是華國和毛子的騙局，他絕不會允許老美加入限制老美碳排放的《聯合國氣候變化框架公約》。
可是搞笑的是，這份《聯合國氣候變化框架公約》恰恰是老美自己力推的，而且當年也是在老美的強烈要求的世界各國才簽約的。結果到了現在，老美卻說華國的陰謀，真是馬兒不知臉長。
在老美民間，這種撕裂現象則更加嚴重。一方面，老美擁有全世界最強大的汽車工會和石油工會，這些工會是可以影響老美的國策制定的。一旦全世界都搞環保，限制碳排放，那對于老美的汽車和石油行業來說將是毀滅性打擊。
所以老美的產業工人和右派絕對不會容忍老美加入限制碳排放的《聯合國氣候變化框架公約》。
另一方面，老美又擁有最大的白左階層，這些不食人間煙火的神仙們，卻認為他們應該拯救世界。老美是全世界最大的碳排放國家，而碳排放導致全球氣候變暖，將威脅全人類的安全。
他們成為瑞典環保圣母格蕾塔·通貝里的堅決支持者，在老美白左的大本營，甚至把這個年僅十五歲瑞典女孩，捧成了救世主。格蕾塔·通貝里兩次登上《時代周刊》的封面，甚至計劃要給這個格蕾塔·通貝里頒發諾貝爾和平獎。
當然了，這種撕裂的背后，其實是老美化石能源集團和新能源集團的博弈。
舊的化石能源集團宣稱氣候變暖是騙局，背后是老美的汽車集團和石油集團是為了保住自己的飯碗。
新能源集團力捧環保圣女，同樣是為了推廣自己的新能源產業，希望在新的能源格局下分一杯羹。
嘴上都是主義，心里全是生意，古今中外莫不如是。
這其中特斯拉公司的地位尤為特殊，全世界研究新能源汽車的公司不少，但是絕大多數搞出的都是那種華而不實、成本奇高的概念車。
特斯拉是全世界第一家把電動汽車做的跟傳統的新能源汽車一模一樣的公司。當特斯拉老板埃隆·馬斯克用7000枚充電干電池，攢出世界上第一輪和傳統燃油車新能和里程都差不多的電動車的時候，全世界的都被特斯拉的電動車驚艷了。
原來電動車還能這么玩？原來新能源汽車應該這么搞？
全人類都驚嘆于特斯拉的新電動車，無數資本和風投公司更是蜂擁而至，大家都不是傻子，都知道這輛在簡易作坊里用7000枚干電池攢出來的電動車意味著什么，它的背后意味著多大的市場。
大家都毫不懷疑，這輛電動車將顛覆人類能源的未來。
無數風投公司瘋狂投資馬斯克的特斯拉，孫正義軟銀自然也不例外，特斯拉僅僅造成第一輛電動車。
第一輪融資就被各家風投炒出了120億美元的估值，融資27億美元，其中軟銀公司投了6億美元，占股%。
當時的孫正義相信，自己看到了未來……
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