各種客機3d模型正在電腦屏幕里面緩緩地轉動著，足以讓人看出它們的整體模樣。
再一次近距離看見它們的模樣時，孟尋怔了很久很久。
江廷野往身旁瞄了眼：“嗯？”
回過神的孟尋嗓音一時間沒擠出來，清了清嗓子后，才問：“還可以自己選擇的嗎？”
“我就是問問。”江廷野握著咖啡杯的底座，也沒看她。
電腦屏幕里面，整整兩排的客機模型，大型客機，中型客機等。
其中就有目前飛行歷史久遠的波音747系列的飛機。
孟尋看了一遍，“a320-200吧。”
空客a320-200型屬于中短程客機，載客150余人，是相對來說小一些的。
這個回答讓江廷野將意外的目光砸在了她的臉上，“你的履歷上寫著，你之前大多數時間都是在跟飛a340-200。”
空客a340-200型，航程可達15000公里，是目前航程最遠的民航客機。
所以現在，她怎么卻選擇了a320？
江廷野隨手滑動了下鼠標。
然而下一秒，孟尋的注意力就被突然出現在第三排的一款客機模型吸引了過去。
那一刻，她眼底的光與書房中昏黃溫暖的光線重疊，折射出了驚人的光線效應，直接打進了江廷野的視線里。
孟尋的瞳仁有些震蕩，緊盯著最底下單獨在一排的客機。
是……空客a380-800？！
那是至今世界上最大的寬體客機，也是許多強大的老機長最喜歡的一款客機！
可正因為太大，座位也多，沒有哪條航線可以滿足那么大的載客量。以至于多年來，這款客機每一次起飛都是虧損的狀態，導致如今許多航空公司都表示不再使用這一款客機。
“木野航空居然有空客a380？”孟尋錯愕詢問。
江廷野用眼尾掃過她沾染了幾分驚喜的面龐，低聲問：“喜歡？”
孟尋放在膝蓋上的手攥了攥。
當然喜歡。
可她沒有勇氣點頭。
沒有一位機長會不喜歡空客a380，它那樣的龐大偉岸，最高可承載近千人在蒼穹之中翱翔，成就感可想而知。
但因為各種原因，如今已經很少見這一款機型。她曾經在國航的時候，就期待著有一天可以主飛空客a380。
不過來木野國際應聘的前一天，孟尋就特意查過，國內現有的空客a380僅剩4架，國航有2架，但都轉成了貨機。其余的2架聽說目前也沒有進行執飛任務。
這時，江廷野解釋說：“你應該知道這款飛機，載客量非常大，但所有航線里基本沒有可以滿足那么大載客量的，多數情況下連一半的人都坐不滿，起飛一次起碼要虧損幾百萬。”
“那木野航空為什么還有這架飛機？”
他道：“有是有，只是一直沒有安排進航線，畢竟木野國際剛展開國際航線沒多久。現在是打算在明年年底執飛國際航線。”
看著那架飛機的模型，孟尋的心在蠢蠢欲動。
她的外公生前就是開這架飛機的，那時候空客a380-800剛剛投入使用，她外公是第一批駕駛這一型號客機的飛行員。
很多時候，孟尋都在聽著外公講述這架飛機都多大，多帥氣。
可是……
孟尋也忽然想起，空客a380-800屬于大型客機，而且江廷野也說了到時候會執飛國際航線，那么就需要正式的機長駕駛。
而她飛行時長還沒有2700小時，也就無法晉升成為機長，根本沒辦法開這架飛機。
縱使她現在就成了機長，按照木野國際飛行員手冊上的要求，也需要再擁有500小時以上的機長飛行時長可以申請駕駛這種大飛機。
想來，她無緣這個大家伙了。
江廷野注意到她低下去的小臉兒，神色微晃，旋即不緊不慢道：“目前，公司里還沒有挑選到合適這架客機的機長。”
孟尋猛地抬頭。
四目相對時，空氣里似乎有什么氣流在晃蕩。
江廷野拿過書桌上的日歷翻了翻。
于是，他懶洋洋地考口：“距離這架飛機正式申請執飛國際航線的日子還有……16個月。”
“16個月也就是11673.6個小時。減去你休息的時間，按照一半算，四舍五入還剩下5837個小時。而你過去的幾年已經執飛了兩千個小時。或許努努力，也可以有跟其他優秀的機長競爭的機會。”
雖然，機會很渺茫。
這番話幾乎讓孟尋的心里燃起了濃烈的希望。
從前在國航，雖說那兩架飛機轉成了貨機，即便沒有，最終駕駛的人也不可能是她。
而面對早已停止生產的空客a380-800，目前只有木野航空與松航分別有一架。但松航情況也差不多，并沒有投入使用，據說即將準備賣掉了。
所以國內唯一一架可以作為客機的空客a380-800，就在木野航空。
這個認知讓孟尋的眼神都變了。
認識她短短幾天的江廷野，第一次在這個女人的眼神中捕捉到那么凌厲的光芒。
那縷光芒的強度，甚至讓他覺得面前坐著的孟尋根本就不是個軟柿子，而是個隱藏起來的女強人。
孟尋鎮定下來，嗓子都啞了，“我可以？我指的是，即便我努力趕在它執飛前成了機長，真的可以去跟其他機長一起公平競爭嗎？”
很多航空公司都會挑選經驗豐富的機長，擔任大型客機的正駕駛，這很正常。
江廷野把日歷放了回去，“我覺得你應該考慮的是怎么才能跟其他機長進行競爭。只要你自身足夠的優秀，再厚重的規矩，都會為你的能力而讓路。”
后來，回去隔壁的孟尋并不知道江廷野的這句話的言外之意是什么。
其實江廷野原本想說的是——
“只要你足夠優秀，哪怕破了鐵律，我也會讓你成為你夢想的駕駛員。”
木野航空的確有一條明文規定。
那就是：飛行員成為機長后，必須擁有最少五百小時的飛行經驗，才可以申請成為國際航線大型客機的主駕駛。
江廷野想，如果孟尋可以過五關斬六將，即便是五百小時，他也可以頂著壓力將飛行時長降到民航最低標準的三百小時。
-
隔壁。
孟尋一回來就開始觀看當年保存下來的各種飛行視頻，包括很多飛行教員與帶領過她的機長們發給她的各種飛行總結報告。
那些報告與視頻里面，有面對各種突發事件后的應對處理方法。
對于只是開飛機這方面，孟尋絕對屬于佼佼者。
但如果真的能駕駛那家空客a380-800，她就要更努力更認真，畢竟乘客人數巨大，她必須要保證乘客的安全。
外公跟她說過一句話：“作為一名飛行員，有抱負有理想是正常的。但前提是，無論開哪一種客機，哪怕是小型客機，或者是直升機，都要首先保證不可以因為自己的自負自信，而讓乘客的生命受到絲毫威脅。”
這番話，始終刻在孟尋的心里。
為了外公開過的那款飛機，也為了她的夢想，她一定會努力。
努力爭取到，國內僅剩的那一架空客a380-800的客機飛行資格！
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