在華師一接受三年的高壓教育，以及哥哥和嫂子做出的表率，楊雨琳成為白雨霏二號，又美又飆成績又好。
原本大家以為她會選擇工商管理，航天，或者科技相關，沒想到她想報考北大社會學專業。
楊吉祥這才知道，小丫頭的小身體里有大夢想。
好事啊，必須給她加點擔子。
楊雨琳高考一結束就加入楊吉祥的火星登陸項目組，給哥哥當助理，協調對外關系，應付社會各界政治和企業家，以及管理5500人的第二批火星登陸團隊，非常考驗個人能力。
和五年前，楊吉祥送給她《王朝霞考點梳理時習卷》一樣，小姑娘咬牙切齒地開心上崗，實習工資一個月8000塊，績效獎金18萬，被哥哥寵得都沒邊了。
6月12日，距離H1-1和H1-2發射5個月。
兩艦現在發回來的消息延遲接近6分鐘，他們大概還有1個月就能進入火星軌道。
SpaceX的飛船速度慢，他們幾天前剛剛被H1-1和H1-2超越。
馬斯克與地球聯系時，大方承認這一點：“吉祥航天是我最佩服的公司，希望我們在火星上能相互照應，共同對抗惡劣環境。”
楊吉祥接受了這份善意，給與肯定回復：“我們都是地球人，相互照應是應該的。”
6月30日，H1-1和H1-2同時進入火星軌道，做登陸前的最后準備。
伍明悅與地球指揮中心通話。
200個乘客的身體狀況都不錯，非常期待降落到火星上。
用他們的話說就是：“幾個月沒揮鋤頭，手都癢了。”
各項機械設備運行正常，衛星信號正常。
目前是火星的夏季，白天最高28℃，晚上最低零下80℃。
半個月前，席卷火星的全球大風暴終于停止，現在是登陸的最佳時機。
天時，地利，人和。
H1-1和H1-2都準備好了。
SpaceX的星艦號還沒有到達火星軌道，楊吉祥在給馬斯克發送“我們先下去了”之后，執行登陸，由H1-1先開始。
看到楊吉祥的操作，全球觀眾都提心吊膽。
火星引力是地球的2/5，空氣稀薄，阻力隨著高度變化，大氣層有不同的厚度，這也導致不同的位置阻力不同，這給降落帶來了極大的難度，對計算能力提出相當高的要求。
小六控制H1-1環繞火星飛行，緩慢下降，降到110公里處，到達大氣層頂部邊緣，要知道，地球的大氣層頂部約3000公里。
大氣層稀薄，導致登陸火星最大的困難是如何減速。
按照動能守恒定律，用多大的能量將火箭從靜止加速到這個速度，就需要用多大的能量將它減速到0。
好消息是，火星因為引力小，圍繞火星環繞的第一宇宙速度是/s，下降的能量要比地球小得多。
H1-1的計劃落點是北半球的烏托邦平原，相對南半球的高山，這里地勢要舒緩多了，地表下方有大量的固態冰，位于火星溫帶，陽光充足，祝融火星車也是在這里降落的。
繞行第14周后，小六完善了大氣層資料，開始控制H1-1降落。
有大約5分鐘的時間，電磁信號是傳遞不出去的，是和地球一樣的黑障區。
H1-2號，以及衛星都收不到H1-1的消息，小六只能依靠自己的算力，在整套衛星系統中進行慣性飛行。
類似在地球上開車，進了一條幾公里長的隧道，衛星導航還能在地圖上正確顯示一樣。
大竹1號和2號發動機皮實耐操，H1-1全程平穩減速，安全突破黑障區域。
信號接通衛星，H1-1迅速調整飛行誤差，以一個完美的拋物線角度穩穩降落在烏托邦平原的一處山谷邊。
下降的最后1公里，小六甚至還調整了一下方向，讓火箭落點靠近一處山崖。
轟！
H1-1降落時的震動，讓等候多時的全艦人員身心震顫。
久違的重力感出現在每個人的心頭。
“登陸成功。”
廣播里傳來熟悉的女聲，所有人立刻尖叫起來，激動得熱淚盈眶。
他們成功了！
沒有死！
感謝吉祥航天！
感謝楊吉祥！
他們成為第一批登陸火星的地球人！
好幾個體力不錯的人迅速解開安全扣，坐起身脫掉頭盔，踉踉蹌蹌來到瞭望窗口，看到紅色的沙漠山石，激動得大喊：“火星！這里是紅色的火星！”
伍明悅善解人意地留給大家5分鐘慶賀時間，期間將登陸消息發給地球，同時召集管理層，準備出艙。
半個小時后，H1-1成功落地的消息傳到地球指揮中心。
“成了！”
“厲害厲害！”
“恭喜啊老板，你創造了歷史！”
指揮中心二十幾人齊齊鼓掌，紛紛和楊吉祥握手，祝賀，再看老板臉上的淡定，心想還是老板牛逼，成竹在胸，他們都快尿了，老板像睡著了一樣。
這時候是地球深夜。
楊吉祥拿出手機，發了一條微薄：“我們成功登陸火星了，都別睡覺了，起來看直播。”
地球的另一邊，NASA一些人面如死灰。
他們看到網絡上，電視臺突發新聞里，世界各地群眾們歡呼的畫面，對路人的采訪，集體狂歡，可是他們開心不起來。
算了那么多，竟然還是慢了一步。
第一個登陸火星的榮譽還是被對手搶到了。
剛剛進入火星軌道的馬斯克也發回來消息，表達了對吉祥航天的祝賀，同時通知NASA，他們暫時無法登陸火星，H1-1傳給他們的數據模型太復雜，SpaceX需要更長時間的計算。
這是一條壞消息，說明SpaceX的準備工作不夠成熟，他們漏算了，那么原定的登陸方案就是有缺陷的，任何一點小缺陷，在登陸時都可能造成毀滅打擊。
航天局上級打來關切的電話，楊吉祥說，要等H1-2順利降落后，官方再向外宣布喜訊。
H1-2沿著相同的方案繞行，進入黑障區后，沿H1-1的既定策略調整。
順利出了黑障區，但H1-2超算發現和H1-1的路線偏離很大，立刻緊急姿態調整，小六瞬間接管。
一番驚險操作下，H1-2偏離H1-1至少50公里，但也安全降落。
看到H1-2安全降落，伍明悅等人總算是大大松了一口氣，全體人員鼓掌。
差之毫厘，謬以千里。
一點點的不同，都會讓落點變得相距甚遠。
伍明悅通知大家，準備登陸火星。
和月球登錄一樣，小六先下去搭建直播平臺。
看到伍明悅滑下樓梯，踩到火星地面上，全世界的觀眾都為他鼓掌。
地球人成功登上了火星！
69歲的伍明悅院士成為踏上火星的第一人！
這是他個人的一小步，是整個人類的一大步！
選擇在這里降落，就是為了方便挖山。
和月球不一樣，月球上沒有空氣，沒有沙塵暴，可以原地搭建營地。
但火星上有大風暴，威力超過地球12級臺風，所以挖山躲避比搭建火星營地更重要。
H1-1帶來的機械除了小微挖掘機，還有小型鉆孔機。
吉祥機械這么多年的技術積累，讓他們在純電動工程車上遙遙領先同行的技術水平。
看到幾臺機器輕松在山體打洞，眾人都在感慨，難怪吉祥航天的母公司是吉祥機械，機械工業才是一切科技的根本。
拖走碎石，在山洞四周打入鋼結構固定架。
洞穴挖出二十米深，送入太空箱展開，緊緊塞滿洞穴，每個洞穴由多個太空箱組合成50平米的核心區。
造出兩個洞穴后，再搭建起露天營地，擴大活動面積，由通道連接，打上深深的鉚釘固定在地面，200人的臨時居住地就搭建起來了，能躲過今天晚上的-80℃嚴寒。
H1-2的落點區域正好有個400多平米的深坑，也是不錯的避風地點，于是那邊也自行搭建落腳地，等一切順利后，以后再想辦法匯合。
吉祥航天這邊一切順利，馬斯克收到成功降落的消息后，他心里很著急。
火星大氣層太薄了，阻力太小，必須全程開啟發動機，這會對發動機造成極大的，持續的沖擊力。
通過分析H1-1和H1-2發來的數據，馬斯克得知楊吉祥的火箭逆推力量超過了SpaceX猛禽2號發動機的最大值，箭體承受的偏移撕扯力也更大。
馬斯克要賭。
進入大氣層，從110公里處開始全程減速，賭猛禽2號發動機在長時間的反推下不會燒機，賭在黑障區的高溫和巨大壓力下，火箭不會被撕裂解體。
這和獵鷹一級火箭回收不一樣。
獵鷹一級多輕啊，就一個殼子，一組發動機，再帶一點燃油就夠了。
現在星艦滿員滿載，還有1/5燃油，地面阻力難控制，離開地球前估算的40%成功率，現在只有30%。
80個人的性命，在馬斯克的一念之中。
SpaceX星艦一直在圍繞火星軌道飛行，遲遲不下落，引起多方關注，投資人強烈不滿。
馬斯克給楊吉祥發了一封郵件，給自己的家人發了一封告別書，冒著巨大的風險開始登陸火星。
他們選擇的也是北半球，但落點在火星的另一面，正好是中國人落點烏托邦平原的對面阿卡迪亞平原。
能夠看到他們登陸的除了吉祥衛星，還有NASA衛星。
但這次，幸運女神沒有站在他們那邊。
進入大氣層后，SpaceX星艦在劇烈的燃燒。
猛禽2號發動機沒能扛過去“恐怖5分鐘”，因為過載太大，而不得不熄火，離開黑障區后試圖重新點火減速，導致變形的連接處撕裂，內部燃料被引爆，在空中爆炸，火箭解體。
遲遲沒有收到星艦返回消息的地球指揮中心已經慌了，他們和SpaceX星艦失聯。
不斷呼叫，也沒有回應。
超過35分鐘沒有聯系上，NASA指揮中心已經有人開始偷偷哭泣。
這時候，吉祥衛星發來一組連續照片，正是解體，爆炸，變成碎片的模糊圖案。
“噢可憐的埃隆。”
“愿上帝保佑他。”
“安息吧我的朋友。”
NASA指揮中心發出沉重的哀嘆，馬斯克的朋友們齊齊發出惋惜的嘆息，消息傳出去后，馬斯克的支持者們頓時失望無比，這和以前看到SpaceX的火箭升空后爆炸心情還不一樣，現在他們真失去了馬斯克，SpaceX也將成為歷史了吧。
馬斯克建立的科技帝國轟然倒塌。
他的前妻們和孩子們得知后，經過短暫的悲傷，開始進入資產清算模式。
但離開地球前他就分配好了方案，在律師團的幫助下，迅速拆分這個龐然帝國，其中SpaceX被NASA整體拿下，他們還要完成馬斯克未完成的遺愿。
這一天，屬于全球航天產業最黑暗的一天。
世界各地悼念這位科技巨人的活動隨處可見。
但這不是信仰破碎，而是化悲痛為力量。
人類會記住他對航天事業做出的偉大貢獻，并且會接過他遺留下來的這一棒，繼續向前奔跑。
“一路走好老馬，我來幫你完成未競的事業。”
楊吉祥在微薄上發了一條悼文后，又開始忙碌起來。
現在全球就他一家具有登陸火星的技術，那么接下來就是談合作，談發展了。
除了他和小六之外，沒人知道，從H1-1開出一輛越野車，帶著同位素發電機，以及救生物資，向著幾千公里之外的阿卡迪亞平原開去。
萬一有奇跡發生呢？
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