風影負責人是那種典型的“校長式”講話，不僅語速緩慢，還要一頓一挫，好在開場雖然雷人了一點，但他的條理還算清晰，該講的東西全都講到了：
“…‘戰火’全系標配星塵72V、100Ah鋰電池、星塵1084號電機，最大馬力超過30匹…百公里加速更是突破了5秒以內！實測零百加速數據為秒！”
“戰火”用的是鏈條傳動，傳統摩托車的傳統方式大致有三種：鏈條傳動、皮帶傳動、軸傳動，鏈條傳動的優勢是成本低、動力輸出直接、損耗小。
星華智行的電動輕便摩托車采用的則是電機后輪直驅，更加簡單高效，且不需要額外的傳統裝置來增加成本。
所以理論上來說電動摩托車完全可以使用后輪直驅的方式，但那樣的產品需要把電機、鋰電池都放在后面，“戰火”的鋰電池、電機則都在前面。
而且一萬多仿賽車型也不需要用成本更高的皮帶傳統、軸傳動，受限于結構和成本，也只能選擇鏈條傳動。
“戰火”的鋰電池則是在“油箱”位置，電機則在油箱位置的后下方。
結構上的東西風影負責人也不會講，相比于結構，現場觀眾更關心續航、充電、極速，畢竟是電動嘛～
萬一跑個幾十公里就沒電了，那還有什么意思？要知道一些人來回上下班的路程都得三四十公里，萬一半路沒電了扔路上…這么重的車誰能推得動？
風影負責人也明白他們想知道什么：“‘戰火’的全車整備質量只有157公斤！理論最高車速為148km/h，實測最高速度為149km/h，極速非常高！
同時它的綜合路況續航里程可以達到200公里，配備內置風扇的風冷散熱快充電源適配器，0～100的電量只需要5個小時就能充滿！最重要的是——
我們的‘戰火’有前后標配ABS版本！還配有星塵科技提供的液晶儀表！搭載星塵OS，并且支持與星塵手機連接！下載風影APP查看車輛信息、狀況…”
等了這么久，消費者等的就是這個，在這年頭，ABS就是“安全”的代名詞，且先不提“戰火”這臺車的駕駛感受怎么樣，至少配置水平是足夠了。
5個小時的充電時間雖然沒有傳統摩托車方便，但對于已經禁摩的海城消費者，倒也不是不能接受，而且電動摩托車的好處是可以放家附近充電。
就算住在商品房六樓的，也可以扔下一根防水插座，不會不方便到哪兒去，200公里的續航在一般情況下也足夠用了，不跑大長途都沒什么問題。
況且都買仿賽了，也不會有幾個人去跑長途，除非騎手是鐵腰…
風影負責人也不想再拖了，趁著觀眾的熱情直接公布了售價：“…‘戰火’兩個版本的售價分別是：無ABS版本13980元！ABS智能版本17980元！”
他們的店就在第一家星塵直營店的對面，不用負責人介紹在場的觀眾也都知道，但他還是介紹了一下具體地址，順便把一些售后政策也說了一遍：
“‘戰火’的鋰電池支持5年8萬公里的質保！期間出現任何問題都可以…”
包括安全性方面，受雨淋不會出現電路短路的問題，這才是電動摩托車需要解決的，尤其是涉水時，一旦失去動力會非常危險，所以必須做好防水。
風影負責人全部介紹完成后，便把現場交給了請的專業騎手，他還記得莫少昆特意吩咐過，正常騎可以，特技就別玩了，不然會對后續宣傳不利。
莫少昆可不希望打著星塵科技標簽的“實用產品”成為危險的代名詞，摩托車又不是沒有特技就不能玩了？正常騎就夠了，沒必要搞那些花里胡哨的。
這些騎手也就是出來露個臉簡單騎上幾圈，接下來的試駕會才是重點，光說不練假把式，發布會吹得天花亂墜，見了產品試過才知道到底好不好。
他們把訓練場分成了五個試駕場地，把十臺試駕車分成了兩批，五臺一組輪流換，防止試駕過程沒電了。
十臺試駕車都是清一色的ABS版本，液晶儀表的顯示也和傳統的機械表有很大區別，顯示的東西更數字化，在強光照射下也沒有看不清的狀況。
一些搶到試駕機會的人剛上去跑完兩圈，下來就被周圍人給逮住了：
“兄弟兄弟！感覺怎么樣？”
“呃…怎么形容呢？這就是一臺仿賽外觀的電動車，但它的加速是真的猛，電門一擰感覺快要起飛了一樣！那電機的提速聲音聽得我都害怕！”
“這么夸張的嗎？”
“沒有夸張，是真的！加速感是真的強！按理說也不應該啊，星塵1084電機不就相當于一顆300cc排量的發動機？零百加速也沒突破4秒內啊？”
一些調校比較猛的300cc發動機也能零百加速跑到5秒內，而且如果同為仿賽車型，300cc排量的發動機極速至少在160以上，甚至可能達到170。
但有這種實力的摩托車廠商少之又少，300cc排量的車就更少了，所以“戰火”不管是現在還是未來都是這個級別獨一檔的存在，性價比也非常高。
可惜這年頭能拿出一萬多塊錢來買一臺相對不實用的摩托車的消費者還是少數，最想買的年輕人反而沒幾個錢，還得把錢用來生活、買房、娶媳婦…
另一個試駕場地下來的人也湊了下熱鬧：“這車…你不能按傳統摩托車去衡量，爽是真的爽，誰騎誰知道，就是沒有排氣，電機聲音還是太小了！”
“炸街肯定是不可能，電動摩托車你還想有聲浪？速度一快了你連電機聲都聽不到，原本我也覺得沒聲浪，但騎起來…真的不比傳統摩托車差！”
“它沒有排氣！所以后面看著很對稱，左右也非常平衡，反正騎起來感覺不錯，我說的是一萬多的價格騎起來不錯，不是和五六萬十幾萬的好車比。”
“那輪胎…我覺得輪胎有點吃不住，如果真買了肯定得換胎，我看有的車后輪都原地空轉了，鋰電池和電機成本高，其他的感覺就一般了…”
“上去試試就知道！反正也就體驗這么一次！一萬多啊…還是貴，哎，錢難賺shi難吃，我一個月工資幾百塊錢，買這一臺車三五年都不用吃喝！”
“好好賺錢吧！還有機會！”
“希望如此…”
陳子凡站在辦公室窗戶看著訓練場，他知道風影負責人已經很想把“戰火”做到一個完美狀態了，但成本是一個重要因素，很多設計用不出來。
“戰火”看似性價比極高，放在未來起碼得賣3萬以上，但現在還是有錢人的玩具，成為爆款肯定不太可能，但在海城賣個一兩萬臺應該沒什么問題。
同時他也借著風影“戰火”，發現了一些問題，首先便是“戰火”上傳統摩托車的味道太重了，可以看出風影負責人想盡量搞出不同來，可惜沒有做到。
但電動摩托車嘛，也不需要像星漢01那樣搞那么多高科技成本巨高。
“如果是我來做的話…”
陳子凡腦海里的方案越來越清晰，原本他也是這么打算的，準備走城市休旅車的路子，現在還可以再在其中添加一些科技元素，讓整體更加飽滿。
“戰火”的試駕活動還沒結束，陳子凡便帶著莫少昆提前撤退了，星海駕校有總負責人，也不需要他們待在這。
回到星塵科技總部后，解決的第一件事便是星塵2-電致變色版上架。
李轅預想的沒錯，除了盲訂活動外剩下的8萬臺星塵2-電致變色版只用了不到6個小時就賣完了，速度比上次還快，正所謂“物以稀為貴”嘛～
3999的價格雖然沒變，但限量版一聽就和其他人的不一樣，每個地方的人其實都追求個性，只不過在很多時候這種個性會被壓抑住，沒法體現出來。
注重集體沒錯，注重家庭沒錯，個性也沒錯，可惜的是很多人從來都沒有學過如何平衡三者之間的比例，很多人奉獻了一輩子卻忘了還有“自我”。
或許他們年輕的時候有，但后來沒有了，星塵科技推出產品的同時還要推出各種官方配件，還要讓星塵生態鏈計劃的廠商也推出一些非官方配件。
滿足的就是年輕人需要個性化的需求，星塵2-電致變色版肯定沒有星塵3好，那又怎么樣？誰都知道未來會有更好的東西，可拿在手里的就不好嗎？
自己喜歡的才是最好的。
10萬臺星塵2-電致變色版全部發售完成后，普通版的星塵2也開始了逐步降價，清理庫存的同時開始給星塵3系列讓路，最終降價幅度在600元左右。
星塵1、星塵2因為有海外市場的關系，所以都不會停產，但星塵工廠的產能有限，如果想繼續保持精簡的產品線，那就得想辦法建設新的工廠。
屆時的星塵1將會以較高的價格專供海外，星塵2則會以降價前的價格供給給海外市場，以降價后的價格繼續在華夏市場銷售，給消費者提供更多選擇。
保持兩代產品同框，同時這也意味著星塵2時代的落幕，接下來只需要全力以赴準備今年發布會的產品就可以了，陳子凡把它的主題命名為——
“萬物互聯”。
這是一個在4G時代才全面普及的概念，而星塵科技有4G手機，海城也在建設4G基站，按照目前的進度在5月初便可以全部建設完成并投入使用中。
萬物互聯的核心是足夠快的移動通信網絡，5G可以，星塵科技的新型4G也沒問題，再通過星塵OS3.0，把星塵科技準備的六款產品全都連接起來。
星塵科技的電子產品五款，星漢智行的星漢mini是一款，星塵科技的五款產品除了星塵3＋外，剩下的都準備得差不多了，包括星塵智能手表。
聯發科、臺積電那邊暫時還沒有因為星塵科技搞長河芯片生產線便停止向他們供貨，不過如果星塵科技想買高通的驍龍S2…這恐怕就沒任何可能了。
就算真遇到那樣的情況，陳子凡也不在意，聯發科的芯片可是借了星塵科技不少基礎技術，要是說不給就不給了，很快便會讓聯發科知道后果。
現在的一點輝煌算得了什么？科技發展是向上的，沒看到諾基亞在華夏去年的市場份額已經掉到了第三嗎？
那便是活生生的例子。
星塵科技首次以22.3%登上了第一，排在第二的聯想則是17.1%，排在第三的則是諾基亞16.9%，第四則非常讓人意外，居然是后來居上的酷派。
第五也出乎不少人的意料，那就是走性價比路線的樂視，尤其在最后三個月發力非常猛，剩下的還有金立、華為、紐曼、大可樂等新老手機廠商。
就是不知道酷派、樂視能堅持多久，是像曾經一樣走向衰敗還是保持住現有的優勢，并繼續向上發展？
這些都不得而知。
與此同時，一個同樣準備走互聯網營銷、性價比路線的公司成立了。
陳子凡并不知道這件事，知道了也不在乎，現在早已經偏移出了原本的歷史發展軌道，小米就算成立了，也不一定能在華夏市場中取得立足之地。
他也很好奇一個問題：“到底是人能適應環境取得成功，還是環境選擇人來成功？說不定很快就有答案了…”
現在樂視的性價比可比小米狠多了，產品力也不差，營銷投入更是一點也不少，賈老板雖然坑了點，但在拉投資這方面沒得說，一拉一個準。
陳子凡還有點期待雷布斯和賈老板正面碰上，但也只是有那么一丁點而已，這兩個公司再怎么發展也不可能是星塵科技的對手，也不會有任何機會。
星海體育館、星海公路、星海服務站、4G基站等工程類項目正在全面推進，為接下來六月份的“萬物互聯”主題發布會做準備，嘗試打開新的局面。
另一邊，星漢智行也在完成他們最后一項發布會前的宣傳工作：二十五輛不同配色的星漢mini，掛著海A的六位數綠色牌照，開始沿著大街小巷閑逛。
他們分成了五組，秉承著一個原則：排成一字整整齊齊，哪里人多去哪里，從早上出發，跑到星漢mini沒電之前返回星漢智行，工作便結束了。
網頁版章節內容慢，請下載好閱小說app閱讀最新內容
請退出轉碼頁面，請下載好閱小說app 閱讀最新章節。