陳文浩站在指揮大廳的中間位置，既能被所有人看到，也能看到大廳的所有角落，算是絕對的c位。
這座建成時間不長的指揮大廳，今日算是首次正式使用。
陳文浩自從把嚴國平發展為同盟軍之后，兩人就在一直商量如何“不動聲色”地推動太空站計劃，一致認為最容易出問題的環節當屬飛船開始準備工作到最終起飛的這段時間。兩人一合計，就將指揮大廳的建設提上了日程，以便指揮和觀測飛船的飛行過程以及后續工作。
后山區的跑道區原本設有塔臺，之前投入使用的旅游飛船進行起飛報備和全程監測都在塔臺里，但因為因為和空軍方面的良好關系，從一開始就有空軍和空管局派出的技術人員常駐，不適合保密，平時的便利反倒成了障礙。
再加上塔臺的空間有限，旅游用的飛船只是在地球外層圍繞一圈，路線固定而且又是無人化智能駕駛，倒也夠用，但對于即將啟動的太空站項目——將是人類首次在遠離地球的宇宙空間創造一個固定的人工建筑，僅僅計劃中第一階段八架飛船的拼接計劃，都將對全球航天業產生顛覆式的沖擊。地面指揮部將負擔海量的數據運算和遠程操控任務，全程的觀測更是必不可少，屆時需要數量龐大的技術團隊參與，一個全新的寬敞的指揮大廳也是必選項。
陳文浩不可能把所有活都扔給小卡去做，那違背了他想用外星科技帶動地球進步的本意。實際上到了現在，小卡能提供的適用于地球的外星科技已經不多了，在外星科技體系中，它畢竟是作為勘探異星球的目的被制造出來的，自帶的科技庫基本都偏向于收集和勘察方向。
倒是作為科考船智腦的小西，所擁有的科技樹更加完整，但是很明顯，比起相處融洽的小卡，經常神龍見首不見尾的小西，在月球上修復好飛船后，打了個【去探查目前所在星系】的招呼，就長期處于半失聯狀態，要不是偶爾還會發來個簡短訊息，類似于【我正在火星】、【我已接近海王星】……，陳文浩都快要忘記它的存在。
或許正是因為這些訊息的影響，陳文浩對人類明明已有能力，卻依然樂意蜷縮在母星上勾心斗角越發不滿。這也是他決定加快推進太空項目的原因之一，他也想穩扎穩打，也想循序漸進，可是對于太空——這片人類文明史的新興領域，任何一項決定都注定難以保持低調。
既然如此，那就干吧。
于是，在短短一個多月內，這個半山腰的指揮大廳正式宣告竣工。身處神奇的基建狂魔的國度里，建筑工程的質量和速度從來都不是問題，只要資金足額到位，都可以商量。而對無限未來公司來說，恐怕最不缺的就是資金，加上一向結款爽氣，最后搶到項目的建筑公司興奮得不得了，把戰斗力最強的團隊派來了現場，甚至提前完成了所有工程。
此刻，陳文浩環顧四周，指揮大廳已經采用無立柱設計，面積足有兩三個籃球場的大小，修建在園區內小山的半山腰，三面墻體緊靠著山體，一面采用全透明視覺設計，高大的取景窗位置安裝著特制的單向透明玻璃，這批玻璃不僅添加了集團新研發的中和劑，可以根據外界光線強弱自動調節進入光線，而且還足以抵御火箭彈的正面轟擊。更重要的是這些玻璃同時還是虛擬投影影像的載體，十多個半透明的投影窗口已經展現在這面玻璃巨幕上，每個窗口都足有200寸以上，正輪流播放著園區內尤其是跑道區域的實時場景。
有總部大樓地下的超級計算機組提供實時數據和算力支持，指揮大廳隨時能夠接收和處理 收和處理海量的信息數據，而所有的信息數據對外輸出又有著嚴密的保護程序，大廳內部和附近近百米屏蔽了所有的移動網絡信號，對外聯系只有通過有足夠權限的戰術平板。更狠的是小卡親自坐鎮超算機組，所有進出數據都由超級計算機提供中轉和審查，一有問題就會被掐掉，可謂絕對的信息安全島。
指揮大廳里現有87名工作人員，這些人選由陳文浩和嚴國平在數月的籌備期里共同挑選，都是項目各細分環節需要的專業人才。小卡友情提供了大數據篩選支持，根據員工的日常工作表現和定期心理測評等內容，給出專業、忠誠、抗壓能力等方面的參考評分。此外，不在大廳現場的還有上百名員工，要負責飛船和貨物的裝運、起飛現場的清理等工作。
為了盡可能保密，每個環節的員工都只了解自己負責的內容，就算是中層干部也只大概知道公司正在研發新的飛行器。研發個飛行器而已，對其他公司來說，肯定得大書一筆滿世界宣傳，但放到無限未來公司身上，總覺得都不算個事。用了近三年的時間，推出多個領先產品，黑科技公司的名頭已經深入人心了。
直到今日之前，在場的員工都不知道自家公司悄無聲息地又要放大招了。直到所有人員集體進入指揮大廳，陳文浩才親口宣布了這次的項目內容。短暫的震驚過后，平緩了激動和興奮，這批專業過硬的人員已經等不及要參與到“這個非常牛非常酷”的項目里了。
“開始吧。”陳文浩不再猶豫，毅然開口。一邊的嚴國平看了他一眼，吁了一口氣，在戰術平板上發布了啟動指令。
作為指揮樞紐的大廳幾乎是瞬間有了變化，在大廳的每個人都在固定的開放工作位上，之前眾人還有點疑惑面前的桌面干干凈凈，此刻，每人視線正前方的空氣中都彈出了一塊甚至多塊可觸碰的虛擬投影面板。這種只有在科幻大片中才能見到的場景，通過在公司內部小規模地試用和改進后，第一次大規模應用就用到了這個注定載入史冊的項目中。
而在園區后山半區的機庫里，早已待命的工作人員隨著指令開始忙碌起來。八架機體被大幅防雨布罩著的飛行器早已停在了機庫里。這幾架圓心飛船從智能車間下線后，罩上保護套就直接拉到了機庫里。
訓練有素的工作人員來不及驚訝撤去保護裝后的飛船宏大壯觀，紛紛按照指令要求和操作手冊規范，開始檢測飛船狀態、填裝燃料和充能、裝載指定貨物。圓心飛船的這些結構和原有的飛船差別不大，準備工作上手很快。
“飛船裝載工作第二次檢查，確認完成。”
“發動機燃料加注完成，電能引擎充能完畢，狀態良好！”
飛船編號1起飛準備檢查完畢，一切正常！……飛船編號8起飛準備檢查完畢，可以起飛！
“跑道區溫度15攝氏度，風力3.6，天氣晴，能見度良好，適合起飛。”
……
越來越多項的預備工作通報完成，潮水般的數據反饋到了指揮大廳，大廳里的工作人員也漸漸地把目光從虛擬投影面板上，轉移到了陳文浩身上。
陳文浩用了抿了抿嘴唇，來到了他的工作位上，發出了新的指令：“飛船分四批進入跑道，以兩架為單位雙跑道同步起飛，每批起飛間隔5分鐘。”
不到一分鐘，跑道邊緣的機庫門全部自動卷起，大馬力的六輪機場牽引車各自拉著首次亮相的大家伙魚貫而出。