山城的整個出租車圈子都在關注著老王這幾天的收益。
發現老王現在每天的收益果然要比過去開伊蘭特要多了好幾百塊錢。
而且老王開車的效率也變高了。
每天吃午飯和晚飯吃了之后就能夠馬上出車，不用再排著隊去加氣。
最關鍵的是，以前老王每天要晚上9點過才收車，這樣才能夠賺夠家里的開銷，多一點積蓄。
而九點過收車再把車租給別人開夜班別人也覺得不劃算，所以晚上車也閑置了。
現在的老王，每天傍晚6點就收車了。
6點以后把車租給另外一位師傅，這一名師傅從6點開到第2天早上8點，也不用加氣。當然覺得非常劃算。
所以如此算下來，老王的休息既得到了保證，而且收入還有大幅度的提高。
出租車師傅們這一下坐不住了。
大家組團到力凡4S店，準備團購力凡山越新能源車。
山城的各大出租車公司也看到了師傅們的想法，想借著這個機會搶占山城的出租車市場，所以出租車公司直接出面，希望能夠找力凡集團談集體購買山越新能源汽車的事情。
出租車師傅們抵達山城的力凡4S店之后，發現力凡4S店竟然沒有銷售山越新能源車。
最后他們才從力凡的4S店得知，原來力凡集團和蒼穹汽車共同打造的山越新能源汽車只是針對出租車以及網約車用戶，并不針對普通的用戶，所以要想購買新能源汽車只能夠找力凡的新源汽車代理商購買，4S店只有展示，但不能夠出售。
眾人又很快找到了新能源汽車的代理商，大家當然希望通過團購的途徑壓低山越的價格。
最后卻得知全國的銷售價格都是149，000，而且只有一種配置，并且沒有任何的優惠。
購買山越新能源汽車，還需要營業執照，該車只能夠用于運營。
當初力凡設置這個條件的時候，也是被逼無奈。
因為這就是蒼穹的要求。
這個條件的設置在力凡的高層也引起了爭議。
因為要營業手續才能夠購買汽車，這肯定是給消費者增添了不少麻煩，有可能會降低消費者的購買欲望。
但是因為蒼穹汽車堅持，所以力凡也無可奈何。
不過尹總也是想明白這樣設置的初衷。
如果如此苛刻的條件都能夠搞定整個山城的出租車市場，這就說明力凡集團和長天科技的合作是正確的。
現在看來事情正在向好的方面發展。
山城有多家出租車公司。
出租車公司的負責人以及那些開出租車的師傅，看見不少跑網約車的對手，都提了山越新能源汽車，這一下著急了。
網約車和出租車一直都是競爭關系。
這種競爭不僅是市場上的競爭，更是人之間的競爭。
當初第1波網約車下海潮的時候，就有很多出租車司機在轉行網約車。
現在網約車司機大量的購買生物新能源汽車，成本減少了，那肯定會賺得更多。
如果大家都看到網約車的收入更高，那么出租車師傅們都跳槽去開網約車。
同時山城的群眾們覺得網約車的收費更低而且更加方便，當然也不會坐出租車，反而去做網約車。
所以兩者是競爭的此消彼長關系。
在這種環境之下，多家出租車公司立刻就和力凡集團簽訂的協議，簡化新能源汽車的購買手續，優化貸款方式，以此來方便出租車司機們將自己的燃油車或者是燃氣車更換為生物新能源汽車。
僅僅用了不到三個月的時間，山城的各大出租車公司就已經有6成的車輛已經從燃氣車更換為力凡的生物新能源汽車。
剩余的兩成是已經訂車了，但是因為力凡的生產線有限，還來不及生產，所以還要等一段時間。才能夠提車。
還有兩成也是持觀望態度或者是準備過幾個月再更換。
按照目前的進度，長天科技和力凡的對賭協議力凡必定是贏定的。
山城力凡總部。
尹總坐在了辦公室的老板椅上，剛剛得到了生產線負責人的匯報。
目前力凡山越新能源汽車的短期訂單已經排滿。
“尹總，我們應該向蒼穹汽車申請，派遣工程師過來支援我們建設更多的生產線。”
“訂單已經排滿了，所有的生產線都在全面開工。”
“我已經讓前幾天回家停薪待業的人員也全部返崗，奈何生產線的這邊還不夠。”
“畢竟新能源汽車的生產和以前燃油汽車生產還是有一定的不同。”
“所以無論是新老員工還需要通過一段時間的學習，現在我們不僅是生產線不夠，人員也不夠。”
“不過人事部門正在想辦法，目前我們對全國開出了高薪，希望能夠從其他車企招收熟練的技術人員，特別是從新能源汽車的車企。”
力凡集團開出的薪酬非常的可觀，能夠立刻上手投入工作的新能源汽車技術人員，年薪能夠達到40萬到60萬。
這樣的收入放在整個行業都是平均水平往上走。
長天科技的集約化生產非常的厲害。
所以力凡集團生產的新能源汽車和特斯拉等公司生產的新能源汽車，在流程上差距并不大。
唯一的差距當然就是生物電池。
不過生物電池這邊長天科技下屬的星河能源公司已經整個都生產好了，在汽車生產過程之中，就和鋰電池一樣拿過來安裝就行，并不需要十分特別的技術或者是特別的人才。
因此力凡公司開出這樣的薪酬，完全就是在和其他的新能源汽車搶人才。
得知訂單排滿消息之后，尹總大喜過望，知道自己算是成功了，也知道力凡現在總算是活了下來。
目前力凡集團已經銷售了6000輛生物新能源汽車，總營收接近9個億，利潤也接近4個億。
就算是10年以來力凡日子最好過的一年。
而且蒼穹汽車里面得知了力凡集團的成績之后，準備進一步的加大對力凡的低息借款，幫助力凡在債務方面渡過難關。
此外以前和力凡合作的各大銀行以及信貸公司，得知了力凡和蒼穹汽車合作，并且推出的新款車型獲得爆賣的消息，也紛紛放松了對力凡的信貸的要求，甚至愿意把更多的錢借給力凡。
困擾了力凡多年的債務危機，陡然之間化為烏有。
所以此時此刻的尹總內心感慨萬千。
真的是生死一刻，生死一刻啊。
不過他知道戰斗還遠遠沒有結束。
尹總有一些頓悟了。
他思考著目前力凡汽車的處境以及蒼穹汽車和力凡集團合作的一系列協議的目的，猛然之間就明白了長天科技的戰略部署。
長天科技收購海馬汽車，讓海馬汽車走中低端的私家車領域。
而長天科技和力凡合作，是不是意味著讓力凡走比較適用的商用車領域？
尹總不知道力凡的這條路要走多久，要走多長，但是他很清楚的知道，如果這一條路走得順暢，那么力凡成為國內的汽車巨頭也不是不可能的事。
目前山城市的出租車就接近1.6萬輛，如果在計算各種網約車，那么運營汽車的總數很有可能在3萬到4萬輛左右。
山城不過是夏國一二線城市其中之一。
先不計算其他的城市，僅僅是計算一二線城市。
夏國一線城市18個，二線34個，總共52個。
在每個城市都有4萬輛出租車或者是網約車，那么整個市場有200多萬輛車運營類小汽車。
如果再把夏國的3、4、5線城市都計算在內，這個市場可是不可估量的。
力凡如果能夠占有其中60%的市場那就是120萬輛，這就是相當不得了了。
在國內一年能夠賣出10萬輛汽車都能夠成為一家中小的規模的車企，而且日子過得相當的滋潤。
要知道力凡去年全年所銷售的汽車還不足一萬輛。
如果力凡集團表現的非常好，說不準長天科技還會允許力凡集團進入私人汽車領域。
尹總睡覺做夢都會笑醒。
“尹總，現在我們還接不接單？”市場部門的負責人問到。
尹總站了起來，狠狠的喝了一口茶說道：“接單為什么不接單？”
“不過我沒有十分誠實的告知這些出租車師傅，他下單之后提車的時間要多久？”
“還有就是服務非常的重要。”
“力凡集團的全體職工務必利用這次機會，重新打造屬于力凡集團的品牌口碑和榮耀。”
“這一次機會大家一定要牢牢把握住。”
市場部門的負責人立刻轉到了尹總的要求。
當山城的出租車司機得知現在訂車到提車可能需要一兩個月的時間之后，大家并沒有表現的十分的憤怒或者是氣憤的取消訂單，反而是紛紛踴躍的繳納了定金，耐心的等待著提車。
越來越多的山城出租車師傅將汽車更換為生物新能源車，低成本，少經歷的付出和更大的收益，擺在出租車司機們的面前。
他們能夠清醒的知道自己應該做出怎樣的選擇。
看到了山城出租車市場上的變革，山城本地的管理者對此也是十分的支持。
山城的管理者立刻出動了山城電視臺，為力凡集團的轉型和山城出租車市場的轉型制作的專題節目。
專題節目不僅探討了力凡這樣一個老牌的山城企業，怎樣在生活新能源汽車之中獲得了新生，以及處于時代變革的山城，怎樣把握住這樣的機會獲得發展，這種宏大的話題。
電視臺還專訪了不少已經將出租車更換為力凡生物新能源汽車的出租車司機，詢問他們的使用感受想法。
節目組還采訪了不少乘客，詢問他們乘坐新能源出租車的感受。
最后山城電視臺得出結論。
不僅是夏國，全球的新能源時代都是不可逆的。
而在新能源產業之中，長天科技所掌握的技術，這是全球最先進的。
山城電視臺希望山城的企業像力凡一樣，牢牢的把握住這次轉型的機會，實現能源環境以及經濟的三轉型。
山城電視臺的這個節目播出之后，得到了山城民眾以及無數網友的好評，更得到了其他城市的重視，特別是出租車司機以及網約車司機這個龐大群體的重視。
離山城比較近的蓉是最有感悟的。
因為蓉城剛剛建設成功了蒼穹汽車的生產線，已經嘗到了新能源汽車和生物能源的甜頭。
蓉城的不少出租車司機和網約車司機也是組團來到了山城，直接找力凡的新能源汽車銷售代理。就能夠采購生物新能源汽車。
不僅僅是蓉城，全國有幾十個城市上百家出租車公司專門打電話給力凡集團咨詢了采購新能源技術的事情，更是有10多個城市派出了代表過來團購新能源汽車。
力凡山越汽車的訂單量激增。
在生產線還沒有擴展的情況下，總訂單量已經突破了30萬輛。
這種訂單讓尹總感到不可思議，更是讓力凡起死回生。
就在力凡的團隊反反復復的告知那些訂購的用戶，訂單量可能會排到幾個月，甚至一年以后的時候，這些用戶們都表示非常的理解并且愿意等待，這就是新能源汽車的魅力。
力凡忽然從一家即將破產的公司變成了一家優質公司，一家代表著未來的高科技新能源汽車公司。
這種轉變當然也是直接反映在股價上面。
力凡汽車持續走高連續漲停板。
股價已經從停盤之后的不到5塊錢，漲到了60多塊錢，股票直接翻倍。
而不少專業評估人員則認為力凡汽車的股價還會上漲到100億市值也會突破三百億甚至五百億。
而普通的民眾們看到了越來越多的地方，出租車采用了力凡的新能源汽車。
民眾就有了一個最直觀的感受。
那就是擁有蒼穹汽車技術的力凡新能源汽車，不僅能夠節省能源，更重要的是質量非常的好。
一天能夠開上百公里，安全風險非常大，對汽車的愛惜程度遠遠不如私人的出租車司機都敢購買力凡的生物新能源汽車，那么普通人怎么還會擔心長天科技開發的生物新能源汽車不耐用？
“出租車師傅是咱們這個國家最懂汽車的群體，他們都認可了擁有長天科技技術的新能源汽車。那就說明新能源汽車不僅能夠節省能源，并且十分耐用。”
“我已經放棄購買大眾了，正準備去提一輛蒼穹汽車。”
“山城這種路況可怕的魔鬼城市，力凡低端的生物新能源汽車都能夠勝任，那么高端的傳統汽車更不用說了。”
生物新能源汽車，從此時此刻起正式成為了廣大民眾的首要選擇。
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